76 GLOSSARIO Cuscinetti radiali: i cuscinetti radiali sono il tipo di cuscinetto a sfera che la maggior parte delle persone immagina quando pensa a un cuscinetto. Sono i più comuni e si trovano praticamente in ogni parte della bicicletta. Nella maggior parte dei casi, le sfere sono alloggiate in una gabbia che ne mantiene la distanza regolare e favorisce una rotazione fluida, il tutto racchiuso tra due piste di rotolamento interne ed esterne lavorate con precisione. Cuscinetti a contatto angolare: i cuscinetti a contatto angolare (AC) sono costituiti da un assemblaggio “coppa e cono”, in cui le due piste racchiudono le sfere secondo un angolo preciso. Questo consente loro di gestire carichi radiali, assiali e combinati. I cuscinetti AC sono particolarmente indicati per applicazioni precaricate, come movimenti centrali e serie sterzo. Mentre i cuscinetti radiali, in alcuni casi, offrono solo il 50% di contatto tra sfera e pista, i cuscinetti a contatto angolare garantiscono un contatto al 100%, con le sfere mantenute in leggera tensione tra piste inclinate contrapposte. Per aumentarne ulteriormente la durata, i cuscinetti AC di Enduro adottano sfere più grandi di diametro maggiore, in grado di sostenere carichi più elevati con fluidità, eliminando rumorosità nella serie sterzo e il micro-gioco nei mozzi che può causare lo sfregamento del disco freno. I cuscinetti AC di Enduro vengono utilizzati in serie sterzo, movimenti centrali, mozzi e sospensioni. ABEC: le classificazioni ABEC (Annular Bearing Engineer’s Committee) rappresentano standard di produzione e collaudo che ogni cuscinetto deve superare. Questi standard includono test acustici ad alte rotazioni (RPM), tolleranze estremamente precise per i diametri interno ed esterno, rotondità delle sfere, centratura delle piste e finitura superficiale di tutti questi elementi. Alcuni aspetti delle specifiche ABEC sono importanti per i cuscinetti delle bici, ma non rappresentano l’unico criterio di qualità. Una classificazione ABEC elevata non garantisce necessariamente minore attrito, né maggiore durata o prestazioni superiori. Infatti, lo standard ABEC non tiene conto di fattori essenziali per le prestazioni ciclistiche, come la capacità di gestione dei carichi, la qualità e la precisione delle sfere, la durezza Rockwell, l’efficacia delle guarnizioni o le specifiche di lubrificazione. I cuscinetti ABEC 3 e ABEC 5 di Enduro, progettati appositamente per l’uso ciclistico, offrono gole più profonde e sfere di diametro maggiore in ogni misura disponibile, per aumentare la resistenza e la durata. Sfere piste dei cuscinetti: la filosofia progettuale di Enduro Bearings è semplice: sfere più grandi, più rotonde, più lisce, realizzate con i materiali della più alta qualità disponibili. Questo approccio garantisce cuscinetti che scorrono meglio e durano più a lungo. Una sfera con diametro doppio ha un volume otto volte superiore rispetto a una sfera di metà dimensione, ed è quindi in grado di assorbire carichi e sollecitazioni molto maggiori. Le piste di rotolamento (o races) sono gli elementi che racchiudono le sfere all’interno di un cuscinetto. Sono tanto importanti quanto la scelta delle sfere stesse: il materiale e la progettazione delle piste giocano un ruolo cruciale nelle prestazioni complessive. La gamma di Enduro Bearings comprende tre diversi materiali per sfere e piste, ciascuno con caratteristiche specifiche di rendimento: • XD15 Ceramic Hybrid: un’esclusiva di Enduro Bearings, combina una pista in acciaio al nitrogeno con sfere in ceramica al nitruro di silicio. Questa speciale lega inossidabile ad alte prestazioni garantisce una resistenza alla corrosione e una robustezza senza pari. Curiosamente, l’acciaio XD15 è stato originariamente sviluppato per le ali degli aerei, in grado di resistere agli agenti chimici aggressivi utilizzati nei processi di sghiacciamento. Grazie alla sua composizione con azoto, non arrugginisce né si corrode. Sabbia e sporco non danneggiano le piste, anzi, ne migliorano la levigatezza con l’uso. Sono coperti da garanzia a vita. • Acciaio Inox 440C: disponibile in tre gradi (A, B e C), Enduro utilizza solo il grado più elevato: 440C. Il materiale è sottoposto a trattamenti termici in atmosfera inerte e criogenici per migliorarne durata e prestazioni. Rispetto all’acciaio 52100, offre maggiore resistenza alla corrosione, anche se è leggermente meno duro. Non raggiunge la robustezza dell’XD15, ma ha un rapporto qualità/prezzo molto favorevole. I componenti MAXhit in 440C massiccio sono perfetti per climi umidi, MTB e gravel, e sono anche coperti da garanzia a vita. • Acciaio al cromo 52100: usato per i cuscinetti più diffusi e convenienti della gamma. Viene trattato termicamente e sottoposto a trattamento criogenico a -190°C, per ottimizzarne la struttura cristallina e prolungarne la vita utile, soprattutto in combinazione con sfere ceramiche. Questo trattamento migliora sensibilmente le prestazioni. Inoltre, le piste possono essere rifinite con un trattamento Ossido nero (Magnetite nera), applicato in tre fasi, che aumenta la resistenza alla corrosione e migliora ulteriormente la stabilità del materiale. Le piste ad Ossido nero vengono anche lucidate prima del montaggio per garantire un’ottima scorrevolezza.
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