8 PLASMA FREEHUB Il trattamento al Plasma rende l’alluminio particolarmente duro e resistente ad abrasione e consumo della superficie. Questo ha permesso di ridurre gli spessori di materiale al minimo a tutto vantaggio del peso preservando comunque durata ed affidabilità. ROAD • GRAVEL • TRIATHLON PROFILO DIFFERENZIATO PER E-MTB In una mtb la parte anteriore e quella posteriore svolgono funzioni diverse e complementari. La parte anteriore è quella che influisce maggiormente sulla guida e riceve i colpi laterali. La parte posteriore, invece, sostiene gran parte del peso, in una bici con motore in misura ancora maggiore vista la sua posizione, ed è la responsabile della trazione. Da questa riflessione è nata la scelta di creare due profili differenziati, l'anteriore è più alto e rigido mentre il posteriore è più basso e rinforzato, per dissipare al meglio gli urti con il terreno. Asimmetrico: soluzione ben conosciuta nell'universo Fulcrum, confermata anche per il progetto E-Mtb. L'asimmetria permette di sfruttare l'inclinazione e la lunghezza dei raggi per ottimizzare le forze provenienti dalla cassetta pignoni e dal freno a disco in frenata. In questo modo tutti gli elementi lavorano insieme a creare il bilanciamento ideale. E-MTB RAGGI A TESTA RINFORZATA 13% più resistenti. Per la nuova gamma E-Mtb Fulcrum si è scelto di utilizzare esclusivamente raggi oversize, con uno specifico disegno di rinforzo sulle teste: questo permette di avere la massima qualità di risposte alle sollecitazioni sia come resistenza che come trasferimento della forza propulsiva. La raffinatezza tecnica non si ferma qui, si è anche intervenuti sul profilo, che in alcune versioni è variabile. Una sezione elaborata, variabile tra i 2.2 mm della testa ai 2/1.8mm nel punto più sottile, permette di risparmiare grammi importantissimi senza toccare le prestazioni. E-MTB • E-ROAD • E-GRAVEL RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE Il concetto è tanto semplice quanto geniale: bilanciare la massa del giunto del cerchio con una massa di pari valore posizionata esattamente dalla parte opposta. ROAD • GRAVEL • TRIATHLON • E-ROAD • E-GRAVEL RIM FULL CARBON TECHNOLOGY Per la costruzione dei cerchi full carbon Fulcrum® sono utilizzate combinazioni studiate in laboratorio di diverse tipologie di fibra, tra le quali l’unidirezionale e il famoso 3K a 90 gradi che rifinisce i modelli al top della nostra gamma. Per la loro costruzione è stata sviluppata una speciale resina HTG (“High transition grade”) che presenta una soglia di transizione vetrosa a temperature più alte di qualsiasi altra fibra usata nell’industria del ciclo. Questo permette prestazioni in frenata incomparabili. ROAD • TRIATHLON SISTEMA CORPO RUOTA LIBERA RINFORZATO 4X più affidabile. Nell'ambito della cura del dettaglio non è passata inosservato il sistema del corpetto ruota libera, punto di congiunzione e di trasferimento della forza motrice dalla cassetta pignoni al corpo della ruota. Il drastico aumento delle potenze e degli strappi dovuti all'intervento del motore ha reso necessario utilizzare un corpetto ruota libera con degli ingranaggi dedicati, in acciaio temperato, in grado di sopportare una tensione di rottura superiore del 30%. Le analisi in laboratorio hanno analizzato il comportamento dei singoli cricchetti su cicli superiori al miliardo di utilizzi: l'acciaio cementato promette una durata stimata di 4 volte superiori rispetto al modello in Ergal utilizzato per i modelli non E-Mtb. E-MTB • E-ROAD • E-GRAVEL GLOSSARIO TECNOLOGIA
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1MzE=