CATALOGO PRODOTTI 2 0 2 5
INDICE GLOSSARIO TECNOLOGIA 4 ALL-ROAD 10 SHARQ DB | NEW | 10 ROAD 12 SPEED TEAM 42 | NEW | 12 SPEED TEAM 57 | NEW | 13 SPEED 25 DB PLUS | NEW | 14 SPEED 42 DB 15 SPEED 40 DB 16 SPEED 57 DB 17 RACING ZERO CMPTZN DB 18 RACING ZERO CARBON DB 19 RACING ZERO DB 20 RACING ZERO 2WF 21 WIND 75 22 WIND 57 | NEW | 23 WIND 42 | NEW | 24 WIND 40C 25 RACING 3 DB 26 RACING 4 DB 27 RACING 5 DB 28 RACING 6 DB 29 RACING 3 30 RACING 4 31 RACING 5 32 RACING 6 33 E-ROAD 34 E-RACING 4 34 GRAVEL 35 RAPID RED CARBON 35 RAPID RED 3 36 RAPID RED 3 650B 37 RAPID RED 5 38 MTB 39 METAL CARBON 29" | NEW | 39 METAL ALX 29" | NEW | 40 RED ZONE CARBON PLUS 29" | NEW | 41 RED ZONE CARBON 42 RED ZONE 3 43 RED ZONE 5 29" 44 RED METAL 5 29" 45 E-MTB 46 E-METAL 3 29” 46 E-METAL 5 29” 47 PARTI DI RICAMBIO 48 I prezzi al pubblico segnalati sono indicativi e possono subire modifiche senza preavviso. IL MARCHIO Fulcrum Wheels s.r.l. è stata fondata nel luglio del 2004, dall’idea e dalla passione di tre ingegneri aerospaziali per le biciclette. I punti di forza della giovane azienda sono l’uso di brevetti unici, la continua ricerca tecnologica e il design giovane ed accattivante. Le ruote Fulcrum nascono per la competizione su strada, ma nel 2008 nella famiglia Fulcrum entrano a far parte anche le ruote off-road, che si riveleranno ben presto all’altezza del loro nome ottenendo risultati eccellenti e la fiducia dei grandi campioni, trionfando in tutto il mondo. © pocispix
©nadiamoro
4 GLOSSARIO TECNOLOGIA 2:1 TWO-TO-ONE™ Nel momento in cui si spinge sui pedali, la rotazione del pacco pignoni provoca un allentamento dei raggi ruota libera con la conseguente perdita di tensione del cerchi, indipendentemente dalla tipologia delle ruote: da corsa, mtb, ciclocross o triathlon. Questo si traduce in un’eccessiva flessione dell’insieme e in un’inevitabile dispersione di energia. Fulcrum® ha risolto questo classico problema ciclistico con il suo brevetto 2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio, ovvero raddoppiando i raggi nelle zone critiche. ROAD • MTB • GRAVEL • TRIATHLON 2:1 TWO-TO-ONE SPOKE RATIO™ - DISC BRAKE Un sistema semplice ma efficace, nato grazie all’ingegno dei tecnici Fulcrum® e dall’attenta osservazione dei risultati dei test che ogni giorno vengono effettuati sulle ruote Fulcrum (ruote per bici da corsa, mtb o ciclocross). Grazie a questi, infatti, si è potuto capire che le forze che agiscono sui lati della ruota e quindi sui raggi sono estremamente diverse tra loro; ma non solo, anche tra ruota anteriore e posteriore le differenze sono evidenti e importanti. La ruota anteriore, infatti, deve rimanere stabile anche durante la frenata del disco posto sul lato sinistro mentre la ruota posteriore, oltre a far spazio al pacco pignoni, deve compensare la trazione della forza sul lato della catena. ROAD • MTB • GRAVEL • TRIATHLON 2WAY - FIT™ Profilo 2-Way Fit™ per tubeless e copertoncino. La tecnologia tubeless è stata adottata nel settore automobilistico, poi in quello motociclistico e infine nel ciclismo. Dopo l’esordio con la mountain bike è il momento di “metterla su strada” proponendo nuove tipologie di ruote per bici da corsa. Abbiamo elaborato così la tecnologia 2-Way Fit™ per assicurare la perfetta compatibilità dei nostri cerchi tubeless anche con i normali copertoncini e camere d’aria. Le ruote 2-Way Fit™ sono perfettamente polivalenti per affrontare ogni situazione. Grazie ad una particolare impronta nella zona della valvola, il montaggio delle camere d’aria avviene con la massima precisione mantenendo perfettamente stabile la camera all’interno del copertoncino. Anche la valvola per le coperture tubeless viene alloggiata senza rischio, con l’indubbio vantaggio che non ci siano mai infiltrazioni d’aria dovute ad un posizionamento non ottimale al momento del montaggio. ROAD 2-WAY FIT™ READY (ROAD) Questa procedura permette di trasformare le ruote Racing 4/5/6/7 DB e Racing 400/500/600/700/800/900 DB, che nascono per un utilizzo con copertoncino e camera d’aria, in ruote Tubeless Ready, ossia con uno pneumatico di tipo Tubeless Ready senza camera d’aria e con l’obbligo dell’utilizzo con liquido antiforatura. ROAD • GRAVEL • TRIATHLON • E-ROAD • E-GRAVEL 2-WAY FIT™ READY (MTB) Questa procedura permette di trasformare le ruote Red Zone 500-700 e Red Fire 500, che nascono per un utilizzo con camera d’aria, in ruote Tubeless Ready, ossia senza l’utilizzo di camera d’aria e con l’obbligo dell’utilizzo con liquido antiforatura. MTB • E-MTB AC3™ - ALL CONDITIONS CARBON CONTROL Il reparto R&D di Fulcrum ha scelto di cambiare l'approccio alla lavorazione della pista frenante, passando da un processo di tipo meccanico ad uno che sfrutta le micro incisioni del laser sulla superficie per eliminare le resine e perfezionare la rugosità. Così facendo la frenata sfrutta direttamente il contatto del pattino sulla fibra: migliorano il grip e lo scarico di acqua e umidità dalla superficie, permettendogli di lavorare subito nelle condizioni ideali e perciò di esprimere il meglio. La confidenza e la potenza crescono, mantenendo un'ottima modulabilità: si è calcolato in test di laboratorio che la maggiore potenza impressa permette un miglioramento della capacità frenante in condizioni di asciutto del 6% rispetto alle precedenti. Sul bagnato la differenza è lampante: la capacità cresce del 43%, assimilando gli spazi a quelli su asciutto. ROAD • TRIATHLON AFS AXLE SYSTEM™ Il sistema Axial Fixing System™ è la soluzione messa a punto da Fulcrum® per fissare il freno a disco al mozzo. Il vincolo conferito dalla superficie di battuta del fissaggio, maggiore che negli standard già conosciuti, consente di acquisire maggiore rigidità strutturale e quindi una frenata più precisa e potente. ROAD • MTB • E-ROAD • E-GRAVEL
5 GLOSSARIO TECNOLOGIA ANTI-ROTATION SYSTEM™ Questo nuovo sistema dedicato alle ruote per bici da corsa porta il concetto di raggiatura a un nuovo livello di prestazioni. I tecnici Fulcrum® hanno infatti riprogettato raggi e sedi dei mozzi in modo da creare un insieme solido e inamovibile. In questo modo i raggi: a) non perdono mai la loro tensione iniziale, mantenendo così la ruota perfettamente reattiva e centrata; b) rimangono nella posizione studiata in galleria del vento per assicurare la migliore penetrazione aerodinamica possibile. ROAD • TRIATHLON ARC TECHNOLOGY Nuova tecnologia di posa dei fogli di carbonio sullo stampo che crea aree diverse in funzione delle sollecitazioni durante la corsa. Durante lo studio del cerchio vengono analizzati i punti di stress e le direzioni delle forze in accelerazione e in frenata, e da qui di decide che tipo di carbonio e come sistemarlo nel progetto completo. Le zone critiche, quelle dove è necessario rinforzare, sono solitamente gli innesti dei raggi, mentre il resto del cerchio è stato scaricato il più possibile: la differenza di materiale tra le due zone arriva fino al 20%, funzionando come travature di rinforzo dei piloni dei ponti. Dove non ci sono le stesse esigenze, perché mantenere la stessa struttura? Meglio scegliere ciò che è più adatto per leggerezza o per direzione delle fibre. Per la costruzione del cerchio abbiamo scelto il carbonio ad alto modulo T800, che garantisce la migliore rapporto tra peso e performance, oltre a permettere la complessa lavorazione direttamente nello stampo, senza ulteriori lavorazioni successive. ROAD ASYMMETRIC-RIM L’asimmetria del cerchio è stata studiata per migliorare la tensione del cerchio, bilanciando le forze provenienti da freni e cassetta pignoni. ROAD • MTB • GRAVEL • E-ROAD • E-GRAVEL CARBON HUBS Coerentemente con l’obiettivo di risparmiare ogni grammo possibile e scegliere le soluzioni più tecnologicamente avanzate il reparto Ricerca & Sviluppo ha sviluppato un mozzo in carbonio senza giunture. La fibra scelta è intrecciata a 90 gradi per bilanciare al meglio le forze torsionali in gioco durante la pedalata. ROAD • MTB • TRIATHLON CORPETTO MICROSPLINE L’evoluzione tecnica, intesa come estrema cura nello sviluppo del prodotto, è uno dei capisaldi fondamentali di ogni progetto firmato dal nostro Reparto R&D. È nel nostro animo, come Fulcrum, cercare costantemente di intercettare i nuovi trend ed essere al passo con le più avanzate tecnologie disponibili. Per questo abbiamo adottato lo standard Shimano MICROSPLINE non appena sono state presentate le nuove trasmissioni da competizione per Mountain bike a 12 velocità, e introdurremo questa tecnologia rivoluzionaria in tutta la gamma. L'opzione Shimano MICROSPLINE sarà disponibile su tutte le ruote da MTB ed E-MTB del catalogo MY2020. Allo stesso tempo, anche tutte le ruote della gamma Red Zone, Red Metal e Red Fire e tutte le E-MTB già acquistate e usate con corpetti differenti saranno convertibili attraverso un KIT di trasformazione composto da corpetto e perno. MTB • E-MTB CULT™ - CERAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY™ All’origine di questo progetto c’è l’esclusività dell’acciaio Cronitect®, su tecnologia “Advanced by FAG” del gruppo Schaeffler, usato per le piste dei cuscinetti. Un acciaio che porta al massimo livello la resistenza alla corrosione delle ruote, tanto da non dover essere lubrificate con grasso ma soltanto leggermente con olio. Le sfere in ceramica di altissima qualità, grazie all’assenza di grasso lubrificante e alla precisione di lavorazione dei cuscinetti permettono di ridurre drasticamente il coefficiente d’attrito aumentando, di conseguenza, la scorrevolezza delle ruote di addirittura 9 volte rispetto alle soluzioni standard. Un risultato eccezionale ottenuto grazie all’applicazione delle più avanzate tecnologie nel campo del trattamento dei materiali. ROAD • TRIATHLON
6 CUP & CONE Il cuscinetto Cono-Calotta si distingue rispetto ai classici cuscinetti a cartuccia in quanto lavora perfettamente in asse con le forze in gioco, peso e spinte provenienti dal telaio, in quanto le sfere corrono su una pista posizionata in diretta opposizione a queste forze. ROAD • MTB • TRIATHLON DIFFERENTIATED RIM HEIGHT Due altezze differenti tra anteriore e posteriore: una soluzione più complessa a livello costruttivo ma necessaria quando si cerca il massimo. L’anteriore più basso serve ad esaltare la maneggevolezza limitando al massimo i pesi e quindi le masse in gioco nelle sterzate e nei rilanci. Al posteriore troviamo un cerchio più alto e granitico, per trasmettere tutta la potenza alla ruota ed aumentare la stabilità. ROAD • GRAVEL DRSC™ - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING Il sistema esclusivo di accoppiamento cerchio/raggi permette di allineare il cerchio, raggi, nippli e mozzo distribuendo in ogni punto lo stesso valore di tensione, riuscendo così ad eliminare le zone maggiormente critiche. ROAD • GRAVEL • TRIATHLON F.I.C. FULCRUM IDENTIFICATION CARD - 100% HANDMADE QUALITY Fulcrum, dalla sua nascita, si contraddistingue per una caratteristica che continua sino ad oggi: progettare, prototipizzare e industrializzare tutte le tipologie di ruote contraddistinte dalla “F” rossa, siano esse ruote per bici da corsa, ruote mtb, ruote ciclocross o per le gare triathlon. Queste, infatti, prendono forma all’interno dell’innovativo R&D, l’avanzato reparto che rappresenta il cuore pulsante dell’azienda italiana. Ogni singolo componente delle ruote, i materiali scelti e le tecnologie applicate sono il risultato tangibile dello sforzo che Fulcrum® compie ogni giorno per darti il massimo della prestazione e dell’affidabilità. ROAD • MTB • GRAVEL • TRIATHLON FLANGIA DISCO RINFORZATA 5% più rigida. Tanta velocità e un maggiore peso ovviamente ricadono sull'impianto frenante quando è il momento di prepararsi ad una curva. La flangia disco diventa una parte fondamentale perché è l'interfaccia tra disco, dove agiscono le pinze, e mozzo, che trasferisce al cerchio l'azione frenante. La nuova flangia è più spessa rispetto al passato, del 5% più rigida per garantire un supporto solido in frenata. E-MTB HIGH STRENGHT ALUMINIUM Un alluminio speciale: le ruote in alluminio più performanti richiedono un’attenta scelta di materiali: l’R&D Fulcrum® usa per "High strength Aluminum" solo la migliore lega di alluminio 6082 con un trattamento T-6 di pre-invecchiamento che stabilizza la lega e permette durata e affidabilità ai massimi livelli. L’alluminio 6082 è lega della serie 6000 con la più alta resistenza, ha sostituito il 6061 in molte applicazioni ed è in genere utilizzato in applicazioni sottoposte a forte stress. ROAD • MTB GLOSSARIO TECNOLOGIA
7 GLOSSARIO TECNOLOGIA IN-FRAME I momenti in cui si affrontano salti, buche, curve condotte ad alta velocità, i momenti più divertenti, le discese più emozionanti: sono i momenti in cui chiediamo il massimo alla nostra bici.Il sistema ruota-pneumatico, di fronte a questo impegno, deve garantire solidità alle sollecitazioni ripetute. Allo stesso tempo, i nostri ingegneri non potevano certo cercare di risolvere questo punto aggiungendo materiale: il peso deve sempre rimanere basso, per mantenere la guida piacevole e reattiva. Si è scelto così di creare un'architettura interna di rinforzo, un inserto a ponte posizionato diagonalmente, in modo da essere opposto agli impatti frontali. In questo modo, sfruttando le geometrie della struttura, si distribuisce il carico su tutto il cerchio evitando compressioni eccessive.Il massimo risultato con il minimo carico di peso: questo dettaglio ha permesso un incremento del 10% di rigidità laterale e un 14% su quella verticale, modificando drasticamente le performances complessive. E-MTB MOMAG™ I nippli, una volta inseriti all’interno del cerchio tramite il foro valvola, vengono “guidati” fino al punto di aggancio con il raggio tramite la calamita. Grazie a questo semplice accorgimento si riesce ad ottenere una ruota priva di fori sul ponte superiore, ma con raggiatura tensionata da nippli tradizionali! ROAD • MTB • GRAVEL • TRIATHLON MONOBLOCK HUB FOR DISC Per combattere la perdita di potenza frenante in flessioni e torsioni del canottino di raccordo tra i due lati del mozzo è stato sviluppato un sistema monoblocco speciale con nervature di irrigidimento interne. ROAD NIPPLO E SEDE NIPPLO SPECIFICI 7% più affidabile. Una parte così piccola eppure così importante, i nippli e la loro sede sono uno degli argomenti più importanti nella progettazione di una ruota. Durante lo sviluppo dei nuovi cerchi E-Mtb Fulcrum si è lavorato molto su questo aspetto, la sede è stata ridisegnata ed ora permette di eliminare del tutto il lavoro a fatica dei nippli. Grazie a uno speciale alloggiamento, con inviti laterali da entrambi i lati, il nipplo si inserisce su di una base stabile, perfettamente in posizione, orientato verso il raggio. In questo modo la distribuzione delle tensioni nel cerchio risulwta molto più uniforme creando benefici percepibili in termini di vita a fatica e rigidezza: si evitano disallineamenti sotto sforzo e di conseguenza le deformazioni della struttura. E-MTB OVERSIZE FLANGE Lo sviluppo della Flangia Oversize è nato dall’esigenza di creare un sistema in grado di trasmettere ogni watt al suolo senza dispersioni, irrigidendo il sistema-ruota dove necessario senza dover aggiungere raggi o sovrastrutture che aggiugessero peso. La flangia oversize utilizza la fisica per risolvere il problema: incrementa la campanatura dei raggi e permette di accorciarli. Inoltre il raddoppio dei raggi crea un sistema bilanciato e in grado di trasmettere la coppia torcente in modo eccellente. ROAD • GRAVEL • TRIATHLON PLASMA ELECTROLYTIC OXIDATION Il trattamento “Plasma Elettrolytic Oxidation” è un processo realizzato grazie a scariche elettriche che sfruttano materiali pesanti ed elettroliti liberi. Le nostre ruote bdc passano attraverso un processo di ossidazione avanzata di leghe leggere di alluminio, magnesio e titanio. Il progetto speciale, al quale vengono sottoposte le ruote, è stato sviluppato pochi decenni fa nei laboratori russi per migliorare le caratteristiche dei materiali leggeri utilizzati nel settore spaziale e militare. Il processo “Plasma Elettrolytic Oxidation” conferisce alla superficie della lega caratteristiche molto particolari per quanto riguarda durezza e resistenza all'usura. ROAD
8 PLASMA FREEHUB Il trattamento al Plasma rende l’alluminio particolarmente duro e resistente ad abrasione e consumo della superficie. Questo ha permesso di ridurre gli spessori di materiale al minimo a tutto vantaggio del peso preservando comunque durata ed affidabilità. ROAD • GRAVEL • TRIATHLON PROFILO DIFFERENZIATO PER E-MTB In una mtb la parte anteriore e quella posteriore svolgono funzioni diverse e complementari. La parte anteriore è quella che influisce maggiormente sulla guida e riceve i colpi laterali. La parte posteriore, invece, sostiene gran parte del peso, in una bici con motore in misura ancora maggiore vista la sua posizione, ed è la responsabile della trazione. Da questa riflessione è nata la scelta di creare due profili differenziati, l'anteriore è più alto e rigido mentre il posteriore è più basso e rinforzato, per dissipare al meglio gli urti con il terreno. Asimmetrico: soluzione ben conosciuta nell'universo Fulcrum, confermata anche per il progetto E-Mtb. L'asimmetria permette di sfruttare l'inclinazione e la lunghezza dei raggi per ottimizzare le forze provenienti dalla cassetta pignoni e dal freno a disco in frenata. In questo modo tutti gli elementi lavorano insieme a creare il bilanciamento ideale. E-MTB RAGGI A TESTA RINFORZATA 13% più resistenti. Per la nuova gamma E-Mtb Fulcrum si è scelto di utilizzare esclusivamente raggi oversize, con uno specifico disegno di rinforzo sulle teste: questo permette di avere la massima qualità di risposte alle sollecitazioni sia come resistenza che come trasferimento della forza propulsiva. La raffinatezza tecnica non si ferma qui, si è anche intervenuti sul profilo, che in alcune versioni è variabile. Una sezione elaborata, variabile tra i 2.2 mm della testa ai 2/1.8mm nel punto più sottile, permette di risparmiare grammi importantissimi senza toccare le prestazioni. E-MTB • E-ROAD • E-GRAVEL RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE Il concetto è tanto semplice quanto geniale: bilanciare la massa del giunto del cerchio con una massa di pari valore posizionata esattamente dalla parte opposta. ROAD • GRAVEL • TRIATHLON • E-ROAD • E-GRAVEL RIM FULL CARBON TECHNOLOGY Per la costruzione dei cerchi full carbon Fulcrum® sono utilizzate combinazioni studiate in laboratorio di diverse tipologie di fibra, tra le quali l’unidirezionale e il famoso 3K a 90 gradi che rifinisce i modelli al top della nostra gamma. Per la loro costruzione è stata sviluppata una speciale resina HTG (“High transition grade”) che presenta una soglia di transizione vetrosa a temperature più alte di qualsiasi altra fibra usata nell’industria del ciclo. Questo permette prestazioni in frenata incomparabili. ROAD • TRIATHLON SISTEMA CORPO RUOTA LIBERA RINFORZATO 4X più affidabile. Nell'ambito della cura del dettaglio non è passata inosservato il sistema del corpetto ruota libera, punto di congiunzione e di trasferimento della forza motrice dalla cassetta pignoni al corpo della ruota. Il drastico aumento delle potenze e degli strappi dovuti all'intervento del motore ha reso necessario utilizzare un corpetto ruota libera con degli ingranaggi dedicati, in acciaio temperato, in grado di sopportare una tensione di rottura superiore del 30%. Le analisi in laboratorio hanno analizzato il comportamento dei singoli cricchetti su cicli superiori al miliardo di utilizzi: l'acciaio cementato promette una durata stimata di 4 volte superiori rispetto al modello in Ergal utilizzato per i modelli non E-Mtb. E-MTB • E-ROAD • E-GRAVEL GLOSSARIO TECNOLOGIA
9 GLOSSARIO TECNOLOGIA SQUARE MILLING Per il cerchio in alluminio della nuova Racing Zero si è scelto di confermare la struttura a tripla fresatura in tutto il profilo per minimizzare gli spessori di alluminio. Dopodiché i tecnici hanno aggiunto una fresatura tridimensionale nella base dei raggi: questo significa meno materiale e stessa affidabilità in quanto le forze, con questo particolare disegno, sono ben distribuite sul cerchio. Tripla fresatura e “Square Milling” consentono la massima riduzione del peso periferico del cerchio, per rendere estremamente reattiva la ruota. ROAD TRACCIABILITÀ Una garanzia di qualità. La parola chiave per i nostri prodotti è: tracciabilità. Tutte le ruote Fulcrum®, di qualsiasi tipologia (per bici da corsa, mtb o ciclocross) sono dotate di una piccola etichetta. Non rimuoverla: è fondamentale per darti la garanzia che, in caso di difettosità accertata di un lotto di produzione, il tuo componente o la tua ruota saranno rintracciabili. Tutto questo perché Fulcrum®, fedele alla sua mission, esige perfezione assoluta per il suo prodotto e sicurezza per il suo cliente. ROAD • MTB • GRAVEL • TRIATHLON TUBELESS READY Il tubeless nel tempo si è affermato come soluzione preferita per le ruote d’alta gamma per MTB, perché garantisce una migliore guidabilità e la protezione contro le forature. I prodotti Fulcrum® “Tubeless Ready” sono già pronti alla trasformazione con il nastro applicato. Grazie ad uno speciale tallone sagomato e rinforzato che aderisce più facilmente allo pneumatico la trasformazione è semplice e sicura. MTB UNDRILLED RIM BED L’assenza di fori sul ponte superiore è sinonimo di un prodotto omogeneo in ogni suo punto, privo di punti critici soggetti a stress. I vantaggi si percepiscono immediatamente: minor peso, maggior durata del cerchio, maggior resistenza alla fatica, possibilità di tensionare maggiormente i raggi e maggiore rigidezza che, in termini di prestazioni, significano più reattività e accelerazione. ROAD • TRIATHLON USB™ - CERAMIC ULTRA SMOOTH BEARINGS™ Da sempre Fulcrum® è riconosciuta per le altissime prestazioni di scorrevolezza e affidabilità dei suoi mozzi. Questo perché tutti i progetti sono sviluppati internamente nel reparto R&D Fulcrum® e ogni dettaglio viene curato in maniera maniacale. I mozzi dotati di cuscinetti in ceramica USB™ (Ultra Smooth Bearings) innalzano ancora di più il livello di scorrevolezza delle ruote e riducono il peso e la manutenzione, rendendo le tue ruote per bici da corsa delle fedeli alleate. ROAD • TRIATHLON WIDE RIM TECH Il reparto R&D di Fulcrum®, seguendo le richieste provenienti dai campi di gara, ha lavorato per creare dei cerchi di larghezza maggiore rispetto al passato, a partire da circa 4 mm in più rispetto al passato. Questa scelta tecnica permette di offrire la base d’appoggio ideale per pneumatici da 25/28mm, le misura preferite al giorno d’oggi. In questo modo si assicurano stabilità, un’ottima maneggevolezza e un confort di livello superiore. ROAD • GRAVEL • E-ROAD • E-GRAVEL
10 ALL-ROAD SHARQ DB | NEW | CARATTERISTICHE TIPOLOGIA COPERTONE: 2-Way Fit (per copertoncino e tubeless) DIAMETRO DEL CERCHIO: 28" DISCIPLINA: Road CATEGORIA ASTM: 2 PESO: 1440 g (al paio) MATERIALE CERCHIO: Full Carbon (FF100) DETTAGLI MATERIALE CERCHIO: Direct Inmold Matt Finish (DIMF) ALTEZZA PROFILO: Alto ALTEZZA CERCHIO: 42-47 mm LARGHEZZA CERCHIO: 29,8 mm LARGHEZZA INTERNA CANALE: 25 mm - mini hook LARGHEZZA COPERTONI: da 30 a 65 mm SISTEMA FRENANTE: Freno a disco OPZIONI SISTEMA FRENANTE: AFS™ COMPATIBILITÀ PERNO ANT.: HH12-100 COMPATIBILITÀ PERNO POST.: HH12-142 RAGGI RUOTA ANTERIORE: 24, 2:1 Two-to-One™ RAGGI RUOTA POSTERIORE: 24, 2:1 Two-to-One™ MATERIALE RAGGI: Acciaio inossidabile, doppio spessore PROFILO RAGGI: A3RO 0,8 × 3 mm, testa dritta NIPPLI: Alluminio, Self-locking MOZZO ANTERIORE: Alluminio, flange basse MOZZO POSTERIORE: Alluminio, flange basse CUSCINETTI: USB™ ceramic, Adj. Cup & Cone bearing system ALTRO: Real Axle Technology LIMITE DI PESO: 120 kg VERSIONI RUOTA LIBERA: HG11, N3W, XDR, MS12 DESCRIZIONE PUBBL. INDICATIVO CODICE CODICE A BARRE NEW CAMPY Sharq DB 2-Way Fit Campy N3W C25 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 - USB +kit adattatore N3W 11/12v. e valvola 2WF € 2.460,00 FUSHQ25D25CFRAC3 NEW MS12 Sharq DB 2-Way Fit MS12 C25 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 - USB +valvola 2WF € 2.460,00 FUSHQ25D25CFRAM NEW HG 11v Sharq DB 2-Way Fit HG 11v C25 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 - USB +valvola 2WF € 2.460,00 FUSHQ25D25CFRAS NEW XDR Sharq DB 2-Way Fit XDR C25 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 - USB +valvola 2WF € 2.460,00 FUSHQ25D25CFRAX TECNOLOGIE: 2-WAY FIT™ / USB™ - CERAMIC ULTRA SMOOTH BEARINGS™ / 2:1 TWO-TO-ONE SPOKE RATIO™ - DISC BRAKE / MOMAG™ / F.I.C. FULCRUM IDENTIFICATION CARD - 100% HANDMADE QUALITY / TRACCIABILITÀ / AFS AXLE SYSTEM™ / UNDRILLED RIM BED Progettata per elevare l’esperienza di guida su percorsi misti, dall’asfalto alle strade bianche, Sharq è il risultato di attenta ricerca, ingegneria avanzata e un lungo lavoro in fase di progettazione e test, per garantire la miglior performance possibile. Il tutto con una filiera controllata al 100%, in cui tutti i componenti vengono realizzati in Europa e assemblati in stabilimenti di proprietà. / SHARQ
12 ROAD / SPEED SPEED TEAM 42 | NEW | DESCRIZIONE PUBBL. INDICATIVO CODICE CODICE A BARRE NEW HG 11v Speed 42 DB Team 2-Way Fit HG 11v C23 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 USB +valvola 2WF € 2.390,00 FURST23DCFRAS NEW XDR Speed 42 DB Team 2-Way Fit XDR C23 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 USB +valvola 2WF € 2.390,00 FURST23DCFRAX CARATTERISTICHE TIPOLOGIA COPERTONE: 2-Way Fit tubeless DIAMETRO DEL CERCHIO: 28" DISCIPLINA: Road CATEGORIA ASTM: 2 PESO: 1395 g (al paio) MATERIALE CERCHIO: Full Carbon (FF100) DETTAGLI MATERIALE CERCHIO: Direct Inmold Matt Finish (DIMF) ALTEZZA PROFILO: Medio ALTEZZA CERCHIO: 42 mm LARGHEZZA CERCHIO: 29,3 mm LARGHEZZA INTERNA CANALE: 23 mm SISTEMA FRENANTE: Freno a disco OPZIONI SISTEMA FRENANTE: AFS™ COMPATIBILITÀ PERNO ANT.: HH12-100 COMPATIBILITÀ PERNO POST.: HH12-142 RAGGI RUOTA ANTERIORE: 24 RAGGI RUOTA POSTERIORE: 24 MATERIALE RAGGI: Acciaio inossidabile, doppio spessore PROFILO RAGGI: Arrotondati, testa dritta NIPPLI: Alluminio, auto-bloccanti MOZZO ANTERIORE: Alluminio, flange basse MOZZO POSTERIORE: Alluminio, flange basse CUSCINETTI: USB™ ceramici, cono & calotta registrabili ALTRO: USB™ Freewheel body, Real Axle Technology LIMITE DI PESO: 120 kg VERSIONI RUOTA LIBERA: XDR, HG11 TECNOLOGIE: 2-WAY FIT™ / USB™ - CERAMIC ULTRA SMOOTH BEARINGS™ / 2:1 TWO-TO-ONE SPOKE RATIO™ - DISC BRAKE / DRSC™ - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING / MOMAG™ / F.I.C. FULCRUM IDENTIFICATION CARD - 100% HANDMADE QUALITY / TRACCIABILITÀ / AFS AXLE SYSTEM™ / RIM FULL CARBON TECHNOLOGY / UNDRILLED RIM BED / CUP & CONE Speed Team è un prodotto che incarna la perfezione tecnica e un design audace. Evoluzione delle Speed 42, conserva le stesse caratteristiche tecniche ma con una novità che fa la differenza: il corpetto ruota libera alleggerito con cuscinetti ceramici USB™ (Ultra Smooth Bearings). Una soluzione da gara che eleva ulteriormente la scorrevolezza e l’efficienza, azzerando gli attriti e garantendo un feeling di guida senza paragoni.
13 ROAD / SPEED SPEED TEAM 57 | NEW | DESCRIZIONE PUBBL. INDICATIVO CODICE CODICE A BARRE NEW HG 11v Speed 57 DB Team 2-Way Fit HG 11v C23 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 USB +valvola 2WF € 2.390,00 FURST23DC5FRAS NEW XDR Speed 57 DB Team 2-Way Fit XDR C23 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 USB +valvola 2WF € 2.390,00 FURST23DC5FRAX CARATTERISTICHE TIPOLOGIA COPERTONE: 2-Way Fit tubeless DIAMETRO DEL CERCHIO: 28" DISCIPLINA: Road CATEGORIA ASTM: 2 PESO: 1470 g (al paio) MATERIALE CERCHIO: Full Carbon (FF100) DETTAGLI MATERIALE CERCHIO: Direct Inmold Matt Finish (DIMF) ALTEZZA PROFILO: Alto ALTEZZA CERCHIO: 57 mm LARGHEZZA CERCHIO: 29,3 mm LARGHEZZA INTERNA CANALE: 23 mm SISTEMA FRENANTE: Freno a disco OPZIONI SISTEMA FRENANTE: AFS™ COMPATIBILITÀ PERNO ANT.: HH12-100 COMPATIBILITÀ PERNO POST.: HH12-142 RAGGI RUOTA ANTERIORE: 24 RAGGI RUOTA POSTERIORE: 24 MATERIALE RAGGI: Acciaio inossidabile, doppio spessore PROFILO RAGGI: Arrotondati, testa dritta NIPPLI: Alluminio, auto-bloccanti MOZZO ANTERIORE: Alluminio, flange basse MOZZO POSTERIORE: Alluminio, flange basse CUSCINETTI: USB™ ceramici, cono & calotta registrabili ALTRO: USB™ Freewheel body, Real Axle Technology LIMITE DI PESO: 120 kg VERSIONI RUOTA LIBERA: XDR, HG11 TECNOLOGIE: 2-WAY FIT™ / USB™ - CERAMIC ULTRA SMOOTH BEARINGS™ / 2:1 TWO-TO-ONE SPOKE RATIO™ - DISC BRAKE / DRSC™ - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING / MOMAG™ / F.I.C. FULCRUM IDENTIFICATION CARD - 100% HANDMADE QUALITY / TRACCIABILITÀ / AFS AXLE SYSTEM™ / RIM FULL CARBON TECHNOLOGY / UNDRILLED RIM BED / CUP & CONE Speed Team è un prodotto che incarna la perfezione tecnica e un design audace. Evoluzione delle Speed 57, conserva le stesse caratteristiche tecniche ma con una novità che fa la differenza: il corpetto ruota libera alleggerito con cuscinetti ceramici USB™ (Ultra Smooth Bearings). Una soluzione da gara che eleva ulteriormente la scorrevolezza e l’efficienza, azzerando gli attriti e garantendo un feeling di guida senza paragoni.
14 SPEED 25 DB PLUS | NEW | CARATTERISTICHE TIPOLOGIA COPERTONE: 2-Way Fit (per copertoncino e tubeless) DIAMETRO DEL CERCHIO: 28" DISCIPLINA: Road CATEGORIA ASTM: 1 PESO: 1270 g (al paio) MATERIALE CERCHIO: Full Carbon (FF100) DETTAGLI MATERIALE CERCHIO: Direct Inmold Matt Finish (DIMF) ALTEZZA PROFILO: Basso ALTEZZA CERCHIO: 26 mm LARGHEZZA CERCHIO: 27,6 mm LARGHEZZA INTERNA CANALE: 21 mm LARGHEZZA COPERTONI: da 25 a 65 mm SISTEMA FRENANTE: Freno a disco OPZIONI SISTEMA FRENANTE: AFS™ COMPATIBILITÀ PERNO ANT.: HH12-100 COMPATIBILITÀ PERNO POST.: HH12-142 RAGGI RUOTA ANTERIORE: 24 RAGGI RUOTA POSTERIORE: 24 MATERIALE RAGGI: Acciaio inossidabile, doppio spessore PROFILO RAGGI: Arrotondati, testa dritta NIPPLI: Alluminio, Self-locking MOZZO ANTERIORE: Alluminio, flange basse MOZZO POSTERIORE: Alluminio, flange basse CUSCINETTI: CULT™ ceramic, Adj. Cup & Cone bearing system ALTRO: FWB alleggerito con cuscinetti USB™ LIMITE DI PESO: 120 kg (Sistema) VERSIONI RUOTA LIBERA: XDR, HG11, N3W DESCRIZIONE PUBBL. INDICATIVO CODICE CODICE A BARRE NEW CAMPY Speed 25 DB Plus 2-Way Fit Campy N3W C21 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 USB +valvola 2WF € 2.595,00 FURS23D25CPFR22AC3 NEW HG 11v Speed 25 DB Plus 2-Way Fit HG 11v C21 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 USB +valvola 2WF € 2.590,00 FURS23D25CPFR22AS NEW XDR Speed 25 DB Plus 2-Way Fit XDR C21 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 USB +valvola 2WF € 2.599,00 FURS23D25CPFR22AX TECNOLOGIE: 2-WAY FIT™ / CULT™ - CERAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY™ / MOMAG™ / F.I.C. FULCRUM IDENTIFICATION CARD - 100% HANDMADE QUALITY / TRACCIABILITÀ / AFS AXLE SYSTEM™ / UNDRILLED RIM BED / ASYMMETRIC-RIM Dopo Red Zone Carbon+, anche Speed 25+ fa il suo ingresso nella famiglia d’eccellenza della gamma Fulcrum, diventando l’opzione a basso profilo per freni a disco più leggera mai realizzata. Ispirata a Racing Light XLR, Speed 25+ è l’alternativa perfetta sia per le ripide salite alpine, sia per le lunghe percorrenze, grazie a un feeling di guida sicuro e preciso che solo una ruota a basso profilo può dare. RAGGI E NIPPLI CODICE Kit raggi completi Speed 25 ant. sx (4pz) FUSPDB2501 Kit raggi completi Speed 25 ant. dx (4pz) FUSPDB2502 Kit raggi completi Speed 25 post. sx (4pz) FUSPDB2503 Kit raggi completi Speed 25 post. dx (4pz) FUSPDB2504 Kit nippli in alluminio neri autobloccanti 3,9mm L 14,5mm (50pz) FU50RZ3ABSL ROAD / SPEED
15 ROAD / SPEED SPEED 42 DB DESCRIZIONE PUBBL. INDICATIVO CODICE CODICE A BARRE CAMPY 2-Way Fit Campy N3W C23 AFS ant.. HH12 - post.. HH12/142 USB +valvola 2WF € 2.249,00 FURS23DCFRAC3 HG 11v DB 2-Way Fit HG 11v C23 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 USB +valvola 2WF € 2.265,00 FURS23DCFRAS XDR 2-Way Fit XDR C23 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 USB +valvola 2WF € 2.264,00 FURS23DCFRAX HG 11v (Combo) Combo Speed 42 DB 2-Way Fit C23 AFS ant. HH12 + post. Speed 57 DB 2-Way Fit C23 AFS HH12/142 HG 11v USB +valvola 2WF € 2.265,00 FURS23DC47FRAS XDR (Combo) Combo Speed 42 DB 2-Way Fit C23 AFS ant. HH12 + post. Speed 57 DB 2-Way Fit C23 AFS HH12/142 XDR USB +valvola 2WF € 2.264,00 FURS23DC47FRAX RAGGI E NIPPLI CODICE Kit raggi completi Speed 42 DB ant. sx (4pz) FUSPDB4201 Kit raggi completi Speed 42 DB ant. dx (4pz) FUSPDB4202 Kit raggi completi Speed 42 DB post. sx (4pz) FUSPDB4203 Kit raggi completi Speed 42 DB post. dx (4pz) FUSPDB4204 Kit nippli in alluminio neri autobloccanti 3,9mm L 14,5 (50pz) FU50RZ3ABSL Grazie a numerose sperimentazioni si è raggiunto il mix perfetto di fibre, che unito al corretto posizionamento delle stesse e ad un precisissimo controllo della resina, consente di ottenere un prodotto che lavora nel campo elastico corretto, garantendo caratteristiche prestazionali al top della categoria e una sensazione di guida superiore. TECNOLOGIE: 2-WAY FIT™ / USB™ - CERAMIC ULTRA SMOOTH BEARINGS™ / 2:1 TWO-TO-ONE™ / DRSC™ - DIRECTIONATED RIM / SPOKE COUPLING / MOMAG™ / F.I.C. - FULCRUM IDENTIFICATION CARD - 100% HANDMADE QUALITY / AFS AXLE SYSTEM™ / RIM FULL CARBON TECHNOLOGY / UNDRILLED RIM BED / CUP & CONE / ASYMMETRIC-RIM
16 SPEED 40 DB DESCRIZIONE PUBBL. INDICATIVO CODICE CODICE A BARRE SRAM XD Speed 40 DB 2WF C19 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 XDR USB +KIT DRP +valvola 2WF € 2.178,00 FURS20DCFRAX ROAD / SPEED Fino ad esaurimento scorte TECNOLOGIE: 2-WAY FIT™ / RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE / USB™ - CERAMIC ULTRA SMOOTH BEARINGS™ / 2:1 TWOTO-ONE SPOKE RATIO™ - DISC BRAKE / DRSC™ - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING / MOMAG™ / ANTI-ROTATION SYSTEM™ / TRACCIABILITÀ / AFS AXLE SYSTEM™ / RIM FULL CARBON TECHNOLOGY / WIDE RIM TECH / UNDRILLED RIM BED / CUP & CONE / DISC SPECIFIC RIM / CARBON HUBS / PLASMA FREEHUB / OVERSIZE FLANGE / MONOBLOCK HUB FOR DISC CARATTERISTICHE TIPOLOGIA COPERTONE: 2-Way Fit (per copertoncino e tubeless) DIAMETRO DEL CERCHIO: 700c DISCIPLINA: Road / Triathlon CATEGORIA ASTM: 2 PESO: 1470 g (al paio) MATERIALE CERCHIO: Carbonio DETTAGLI MATERIALE CERCHIO: Full carbon, finitura in fibra di carbonio "Twill" ALTEZZA PROFILO: Medio ALTEZZA CERCHIO: 40 mm LARGHEZZA CERCHIO: 26,5 mm LARGHEZZA INTERNA CANALE: 19 mm LARGHEZZA COPERTONI: da 23 mm a 50 mm SISTEMA FRENANTE: Freno a disco OPZIONI SISTEMA FRENANTE: AFS™ COMPATIBILITÀ PERNO ANT.: HH12-100 COMPATIBILITÀ PERNO POST.: HH12-142 RAGGI RUOTA ANTERIORE: 21 Two-to-one (14 sx - 7 dx) RAGGI RUOTA POSTERIORE: 21 Two-to-one (7 sx - 14 dx) MATERIALE RAGGI: Acciaio inossidabile, doppio spessore PROFILO RAGGI: Arrotondati, testa dritta NIPPLI Alluminio MOZZO ANTERIORE: Carbonio, flangia oversize in Alluminio MOZZO POSTERIORE: Alluminio, flangia oversize in Alluminio CUSCINETTI: Cuscinetti ceramici USB, Sistema Cono & Calotta, registrabile ALTRO: Trattamento al plasma su corpetto ruota libera HG. Asse in alluminio LIMITE DI PESO: 109 kg (Sistema) VERSIONI RUOTA LIBERA: HG11, CAMPY, XDR
17 ROAD / SPEED SPEED 57 DB DESCRIZIONE PUBBL. INDICATIVO CODICE CODICE A BARRE CAMPY 2-Way Fit C23 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 Campy N3W USB +valvola 2WF € 2.249,00 FURS23DC5FRAC3 HG 11v 2-Way Fit C23 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 HG 11v USB +valvola 2WF € 2.265,00 FURS23DC5FRAS XDR 2-Way Fit C23 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 XDR USB +valvola 2WF € 2.264,00 FURS23DC5FRAX HG 11v (Combo) Combo Speed 42 DB 2-Way Fit C23 AFS ant. HH12 + post. Speed 57 DB 2-Way Fit C23 AFS HH12/142 HG 11v USB +valvola 2WF € 2.265,00 FURS23DC47FRAS XDR (Combo) Combo Speed 42 DB 2-Way Fit C23 AFS ant. HH12 + post. Speed 57 DB 2-Way Fit C23 AFS HH12/142 XDR USB +valvola 2WF € 2.264,00 FURS23DC47FRAX CARATTERISTICHE TIPOLOGIA COPERTONE: 2-Way Fit (per copertoncino e tubeless) DIAMETRO DEL CERCHIO: 28" DISCIPLINA: Road CATEGORIA ASTM: 2 PESO: 1495 g (al paio) MATERIALE CERCHIO: Full Carbon (FF100) DETTAGLI MATERIALE CERCHIO: Direct Inmold Matt Finish (DIMF) ALTEZZA PROFILO: Alto ALTEZZA CERCHIO: 57 mm LARGHEZZA CERCHIO: 29,3 mm LARGHEZZA INTERNA CANALE: 23 mm LARGHEZZA COPERTONI: da 25 mm a 65 mm SISTEMA FRENANTE: Freno a disco OPZIONI SISTEMA FRENANTE: AFS™ COMPATIBILITÀ PERNO ANT.: HH12-100 COMPATIBILITÀ PERNO POST.: HH12-142 RAGGI RUOTA ANTERIORE: 24 RAGGI RUOTA POSTERIORE: 24 MATERIALE RAGGI: Acciaio inossidabile, doppio spessore PROFILO RAGGI: Arrotondati, testa dritta NIPPLI: Alluminio, Self-locking MOZZO ANTERIORE: Alluminio flange basse MOZZO POSTERIORE: Alluminio flange basse CUSCINETTI: Cuscinetti ceramici USB, Sistema Cono & Calotta, registrabile ALTRO: Real Axle Technology LIMITE DI PESO: 120 kg (Sistema) VERSIONI RUOTA LIBERA: XDR, HG11, N3W TECNOLOGIE: 2-WAY FIT™ / USB™ - CERAMIC ULTRA SMOOTH BEARINGS™ / 2:1 TWO-TO-ONE™ / DRSC™ - DIRECTIONATED RIM / SPOKE COUPLING / MOMAG™ / F.I.C. - FULCRUM IDENTIFICATION CARD - 100% HANDMADE QUALITY / AFS AXLE SYSTEM™ / RIM FULL CARBON TECHNOLOGY / UNDRILLED RIM BED / CUP & CONE / ASYMMETRIC-RIM Il cerchio è realizzato impiegando resine e fibre realizzate su specifica Fulcrum dove, a differenza delle precedenti versioni, per Speed 57 viene impiegato un nuovo mix composito di fibre ad alto modulo unidirezionali FF100. Grazie a numerose sperimentazioni si è raggiunto il mix perfetto di fibre, che unito al corretto posizionamento delle stesse e ad un precisissimo controllo della resina, consente di ottenere un prodotto che lavora nel campo elastico corretto, garantendo caratteristiche prestazionali al top della categoria e una sensazione di guida superiore. RAGGI E NIPPLI CODICE Kit raggi completi Speed 57 DB ant. sx (4pz) FUSPDB5701 Kit raggi completi Speed 57 DB ant. dx (4pz) FUSPDB5702 Kit raggi completi Speed 57 DB post. sx (4pz) FUSPDB5703 Kit raggi completi Speed 57 DB post. dx (4pz) FUSPDB5704 Kit nippli in alluminio neri autobloccanti 3,9mm L 14,5 (50pz) FU50RZ3ABSL
18 RACING ZERO CMPTZN DB DESCRIZIONE PUBBL. INDICATIVO CODICE CODICE A BARRE CAMPY Racing Zero CMPTZN DB C19 2-Way Fit AFS ant. HH12 - post. HH12/142 Cult Campy +KIT DRP+valvola 2WF € 1.393,00 FUR020DFR22ACCO HG 11v Racing Zero CMPTZN DB C19 2-Way Fit AFS ant. HH12 - post. HH12/142 Cult HG11v +KIT DRP+valvola 2WF € 1.393,00 FUR020DFR22ASCO XDR Racing Zero CMPTZN DB C19 2-Way Fit AFS ant. HH12 - post. HH12/142 Cult XDR +KIT DRP+valvola 2WF € 1.403,00 FUR020DFR22AXCO ROAD / RACING ZERO TECNOLOGIE: 2-WAY FIT™ / CULT™ - CERAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY™ / RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE / 2:1 TWO-TO-ONE™ / 2:1 TWO-TO-ONE SPOKE RATIO™ - DISC BRAKE / DRSC™ - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING / MOMAG™ / ANTI-ROTATION SYSTEM™ / F.I.C. FULCRUM IDENTIFICATION CARD - 100% HANDMADE QUALITY / TRACCIABILITÀ / AFS AXLE SYSTEM™ / ONE HUB FITS ALL / WIDE RIM TECH / UNDRILLED RIM BED / CUP & CONE / DISC SPECIFIC RIM / HIGH STRENGTH ALUMINUM / CARBON HUBS / PASMA FREEHUB / OVERSIZE FLANGE / MONOBLOCK HUB FOR DISC / NIPPLO E SEDE NIPPLO SPECIFICI RAGGI E NIPPLI CODICE Kit raggi completi R0 DB / R0 CMPTZN DB ant. (21pz) FUR0FSKB31 Kit raggi completi R0 DB / R0 CMPTZN DB post. (21pz) FUR0RSKB31 Raggio completo R0 DB / R0 CMPTZN DB ant. sx / post. dx (1pz) FUR0217B Raggio completo R0 DB / R0 CMPTZN DB ant. dx (1pz) FUR0216B Raggio completo R0 DB / R0 CMPTZN DB post. sx (1pz) FUR0219B Kit nippli in alluminio neri esagonali 6mm (10pz) FUR0DBN1 Questo set di ruote resistente e reattivo presenta cuscinetti CULT e la classica raggiatura 2:1 con parti in alluminio oversize a doppio spessore. Il cerchio in alluminio 2-WAY-FIT Tubeless con profilo da 30 mm, interamente prodotto in Italia, ha un design unico, leggero e maneggevole. Entrambi i mozzi sono caratterizzati da flange oversize per ottimizzare gli angoli dei raggi aerodinamici in alluminio. CARATTERISTICHE TIPOLOGIA COPERTONE: 2-Way Fit Ready (per copertoncino e tubeless) DIAMETRO DEL CERCHIO: 28" DISCIPLINA: Road CATEGORIA ASTM: 2 PESO: 1570 g (al paio) MATERIALE CERCHIO: Alluminio DETTAGLI MATERIALE CERCHIO: Aluminio (6082, T6 Pre-Aged), tripla fresatura ALTEZZA PROFILO: Basso ALTEZZA CERCHIO: 30 mm LARGHEZZA CERCHIO: 23,8 mm LARGHEZZA INTERNA CANALE: 19 mm LARGHEZZA COPERTONI: da 23 mm a 40 mm SISTEMA FRENANTE: Freno a disco OPZIONI SISTEMA FRENANTE: AFS™ COMPATIBILITÀ PERNO ANT.: HH12-100 COMPATIBILITÀ PERNO POST.: HH12-142 RAGGI RUOTA ANTERIORE: 21 Two-to-one (14 sx - 7 dx) RAGGI RUOTA POSTERIORE: 21 Two-to-one (7 sx - 14 dx) MATERIALE RAGGI: Alluminio PROFILO RAGGI: Aero, testa dritta NIPPLI: Alluminio MOZZO ANTERIORE: Carbonio, flangia Oversize in Alluminio MOZZO POSTERIORE: Alluminio, flangia Oversize in Alluminio CUSCINETTI: Cuscinetti ceramici CULT ALTRO: Trattamento al plasma su corpetto ruota libera HG. Asse in alluminio. Grafiche riflettenti LIMITE DI PESO: 120 kg (Sistema) VERSIONI RUOTA LIBERA: HG11, CAMPY, XDR
19 RACING ZERO CARBON DB DESCRIZIONE PUBBL. INDICATIVO CODICE CODICE A BARRE HG 11v Racing Zero Carbon DB C19 2WF AFS ant.HH12+KIT HH15+KIT QR - post.HH12/142 HG 11v.+KIT HH12/135+KIT QR - USB +KIT DRP+valvola 2WF s/bloccaggi € 2.099,00 FUR09DFRAS XDR Racing Zero Carbon DB C19 2-Way Fit AFS ant. HH12 +KIT HH15 +KIT QR - post. HH12/142 XDR +KIT HH12/135 +KIT QR - USB +KIT DRP+valvola 2WF senza bloccaggi € 2.108,00 FUR09DFRAX ROAD / RACING ZERO Fino ad esaurimento scorte TECNOLOGIE: 2-WAY FIT™ / RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE / USB™ - CERAMIC ULTRA SMOOTH BEARINGS™ / 2:1 TWO-TOONE™ / 2:1 TWO-TO-ONE SPOKE RATIO™ - DISC BRAKE / DRSC™ - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING / MOMAG™ / ANTI-ROTATION SYSTEM™ / F.I.C. FULCRUM IDENTIFICATION CARD - 100% HANDMADE QUALITY / TRACCIABILITÀ / AFS AXLE SYSTEM™ / ONE HUB FITS ALL / RIM FULL CARBON TECHNOLOGY / WIDE RIM TECH / UNDRILLED RIM BED / CUP & CONE / DISC SPECIFIC RIM / CARBON HUBS / PLASMA FREEHUB / OVERSIZE FLANGE / MONOBLOCK HUB FOR DISC / ARC TECHNOLOGY CARATTERISTICHE TIPOLOGIA COPERTONE: 2-Way Fit (per copertoncino e tubeless) DIAMETRO DEL CERCHIO: 28" DISCIPLINA: Road / Gravel CATEGORIA ASTM: 2 PESO: 1450 g (al paio) MATERIALE CERCHIO: Carbonio DETTAGLI MATERIALE CERCHIO: Full Carbon "UD" + ARC technology ALTEZZA PROFILO: Basso ALTEZZA CERCHIO: 30 mm LARGHEZZA CERCHIO: 26,5 mm LARGHEZZA INTERNA CANALE: 19 mm LARGHEZZA COPERTONI: da 23 mm a 40 mm SISTEMA FRENANTE: Freno a disco OPZIONI SISTEMA FRENANTE: AFS™ COMPATIBILITÀ PERNO ANT.: QR / HH15-100 / HH12-100 (no screwers incl.) COMPATIBILITÀ PERNO POST.: QR / HH12-142 / HH12-135 (no screwers incl.) RAGGI RUOTA ANTERIORE: 21 Two-to-one (14 sx - 7 dx) RAGGI RUOTA POSTERIORE: 21 Two-to-one (7 sx - 14 dx) MATERIALE RAGGI: Alluminio PROFILO RAGGI: Aero, testa dritta NIPPLI: Alluminio MOZZO ANTERIORE: Carbonio, flangia oversize in Alluminio MOZZO POSTERIORE: Alluminio, flangia oversize in Alluminio CUSCINETTI: Cuscinetti ceramici USB, Sistema Cono & Calotta, registrabile ALTRO: Trattamento al plasma su corpetto ruota libera HG. Asse in alluminio LIMITE DI PESO: 109 kg (Sistema) VERSIONI RUOTA LIBERA: HG11, CAMPY, XDR
20 RACING ZERO DB DESCRIZIONE PUBBL. INDICATIVO CODICE CODICE A BARRE CAMPY Racing Zero DB C19 2-Way Fit AFS ant. HH12 - post. HH12/142 Campy - USB +KIT DRP +valvola 2WF € 1.111,00 FUR020DFR22AC HG 11v Racing Zero DB C19 2-Way Fit AFS ant. HH12 - post. HH12/142 HG 11v - USB +KIT DRP +valvola 2WF € 1.111,00 FUR020DFR22AS SRAM XD Racing Zero DB C19 2-Way Fit AFS ant. HH12 - post. HH12/142 XDR - USB +KIT DRP +valvola 2WF € 1.121,00 FUR020DFR22AX ROAD / RACING ZERO TECNOLOGIE: 2-WAY FIT™ / RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE / USB™ - CERAMIC ULTRA SMOOTH BEARINGS™ / 2:1 TWOTO-ONE™ / 2:1 TWO-TO-ONE SPOKE RATIO™ - DISC BRAKE / MOMAG™ / ANTI-ROTATION SYSTEM™ / F.I.C. FULCRUM IDENTIFICATION CARD - 100% HANDMADE QUALITY / TRACCIABILITÀ / AFS AXLE SYSTEM™ / ONE HUB FITS ALL / WIDE RIM TECH / CUP & CONE / HIGH STRENGTH ALUMINUM / CARBON HUBS / PLASMA FREEHUB / OVERSIZE FLANGE / MONOBLOCK HUB FOR DISC RAGGI E NIPPLI CODICE Kit raggi completi R0 DB / R0 CMPTZN DB ant. (21pz) FUR0FSKB31 Kit raggi completi R0 DB / R0 CMPTZN DB post. (21pz) FUR0RSKB31 Raggio completo R0 DB / R0 CMPTZN DB ant. sx / post. dx (1pz) FUR0217B Raggio completo R0 DB / R0 CMPTZN DB ant. dx (1pz) FUR0216B Raggio completo R0 DB / R0 CMPTZN DB post. sx (1pz) FUR0219B Kit nippli in alluminio neri esagonali 6mm (10pz) FUR0DBN1 CARATTERISTICHE TIPOLOGIA COPERTONE: 2-Way Fit (per copertoncino e tubeless) DIAMETRO DEL CERCHIO: 28" DISCIPLINA: Road / Gravel CATEGORIA ASTM: 2 PESO: 1590 g (al paio) MATERIALE CERCHIO: Alluminio DETTAGLI MATERIALE CERCHIO: Aluminio (6082, T6 Pre-Aged), tripla fresatura ALTEZZA PROFILO: Basso ALTEZZA CERCHIO: 30 mm LARGHEZZA CERCHIO: 23,8 mm LARGHEZZA INTERNA CANALE: 19 mm LARGHEZZA COPERTONI: da 23 mm a 50 mm SISTEMA FRENANTE: Freno a disco OPZIONI SISTEMA FRENANTE: AFS™ COMPATIBILITÀ PERNO ANT.: HH12-100 COMPATIBILITÀ PERNO POST.: HH12-142 RAGGI RUOTA ANTERIORE: 21 Two-to-one (14 sx - 7 dx) RAGGI RUOTA POSTERIORE: 21 Two-to-one (7 sx - 14 dx) MATERIALE RAGGI: Alluminio PROFILO RAGGI: Aero, testa dritta NIPPLI: Alluminio MOZZO ANTERIORE: Carbonio, flangia Oversize in Alluminio MOZZO POSTERIORE: Alluminio, flangia Oversize in Alluminio CUSCINETTI: Cuscinetti ceramici USB, Sistema Cono & Calotta, registr. ALTRO: Trattamento al plasma su corpetto ruota libera HG. Asse in alluminio. Grafiche riflettenti LIMITE DI PESO: 109 kg (Sistema) VERSIONI RUOTA LIBERA: HG11, CAMPY, XDR L'obiettivo era chiaro: creare una ruota per freno a disco che fosse una “Racing Zero” nell'animo. Meno facile realizzarlo, date le premesse e il mito a cui ci si avvicinava. Pensiamo di esserci riusciti, sviluppando un progetto sugli stessi cardini del progetto per freno tradizionale. Le sensazioni di guida saranno le stesse, esattamente uguali e ugualmente esaltanti, fino al momento della staccata al limite davanti ad un tornante.
21 RACING ZERO 2WF DESCRIZIONE PUBBL. INDICATIVO CODICE CODICE A BARRE CAMPY Racing Zero C17 2-Way Fit USB € 1.000,00 FUR022FR2WC HG 11v Racing Zero C17 2-Way Fit USB € 1.000,00 FUR022FR2WS ROAD / RACING ZERO RAGGI E NIPPLI CODICE Kit raggi completi R0 2WF ant. (16pz) FUR0FSKB21 Kit raggi completi R0 2WF post. (21pz) FUR0RSKB21 Raggio completo R0 2WF ant. (1pz) FUR0117B Raggio completo R0 2WF post. dx (1pz) FUR0118B Raggio completo R0 2WF post. sx (1pz) FUR0119B Kit nippli Racing Zero (10pz) FUR0115 TECNOLOGIE: 2-WAY FIT™ / RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE / USB™ - CERAMIC ULTRA SMOOTH BEARINGS™ / 2:1 TWOTO-ONE™ / MOMAG™ / ANTI-ROTATION SYSTEM™ / F.I.C. FULCRUM IDENTIFICATION CARD - 100% HANDMADE QUALITY / TRACCIABILITÀ / SQUARE MILLING / DIFFERENTIATED RIM HEIGHT / CARBON HUBS / PLASMA FREEHUB / NIPPLO E SEDE NIPPLO SPECIFICI La Racing Zero originale, lo standard aureo tra le ruote in alluminio di alto livello. Con il carattere inconfondibile che tutti conoscono bene, la capacità assoluta di trasmettere la tua energia sull'asfalto, la sua estrema precisione di guida. Ineguagliabili in mezzo al gruppo: sono le ruote ideali per la tua bici da corsa se cerchi prestazioni straordinarie e fortissima caratterizzazione estetica. Le Racing Zero sono il vero punto di riferimento per i ciclisti. Le “Zero”, gara dopo gara, sono diventate sinonimo di eccellenza, qualità, prestazione, affidabilità… e ora anche tubeless! CARATTERISTICHE TIPOLOGIA COPERTONE: 2-Way Fit (per copertoncino e tubeless) DIAMETRO DEL CERCHIO: 28" DISCIPLINA: Road CATEGORIA ASTM: 1 PESO: 1490 g (al paio) MATERIALE CERCHIO: Alluminio DETTAGLI MATERIALE CERCHIO: Aluminio (6082, T6 Pre-Aged), tripla fresatura, Square milling ALTEZZA PROFILO: Basso ALTEZZA CERCHIO ANTERIORE: 27 mm ALTEZZA CERCHIO POSTERIORE: 30 mm LARGHEZZA CERCHIO: 22,5 mm LARGHEZZA INTERNA CANALE: ETRTO 17C LARGHEZZA COPERTONI: da 23 mm a 38 mm SISTEMA FRENANTE: Tradizionale SISTEMA FRENANTE/ OPZIONE FRENI: Pista frenante in alluminio, tornita COMPATIBILITÀ ASSE ANT.: QR COMPATIBILITÀ ASSE POST.: QR RAGGI RUOTA ANTERIORE: 16 (8 sx - 8 dx) RAGGI RUOTA POSTERIORE: 21 Two-to-one (7 sx - 14 dx) MATERIALE RAGGI: Alluminio PROFILO RAGGI: Aero, testa dritta NIPPLI: Alluminio MOZZO ANTERIORE: Carbonio, flange in Alluminio MOZZO POSTERIORE: Alluminio, flangia Oversize in Alluminio CUSCINETTI: Cuscinetti ceramici USB, Sistema Cono & Calotta, registrabile ALTRO: Trattamento al plasma su corpetto ruota libera HG. Asse in alluminio LIMITE DI PESO: 120 kg (sistema ciclista, bici, attrezzatura e bagagli) VERSIONI RUOTA LIBERA: HG11, Campy
22 RAGGI E NIPPLI CODICE Kit raggi completi Wind 75 DB ant. dx (4pz) FUW75DB016 Kit raggi completi Wind 75 DB ant. sx / post. dx (4pz) FUW75DB017 Kit raggi completi Wind 75 DB post. sx (4pz) FUW75DB018 Kit nippli in alluminio neri autobloccanti 3,9mm (50pz) FU50EMF015ALB WIND 75 DESCRIZIONE PUBBL. INDICATIVO CODICE CODICE A BARRE HG 11v Wind 75 DB 2WF C19 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 HG 11v c/DRP +valvola 2WF € 1.516,00 FURW7521DFR22AS ROAD / WIND TECNOLOGIE: 2-WAY FIT™ / RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE / DRSC™ - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING / MOMAG™ / ANTI-ROTATION SYSTEM™ / F.I.C. FULCRUM IDENTIFICATION CARD - 100% HANDMADE QUALITY / TRACCIABILITÀ / AFS AXLE SYSTEM™ / RIM FULL CARBON TECHNOLOGY / WIDE RIM TECH / UNDRILLED RIM BED / DISC SPECIFIC RIM La gamma WIND arriva ora al suo compimento con il modello 75 DB, un profilo alto che permette di esprimere al meglio tutto il potenziale di ricerca e sviluppo nel campo aerodinamico da parte dei nostri ingegneri. Il profilo ultra aero rende questa ruota ideale per le prove a cronometro, per il triathlon e, in generale, per tutte le situazioni in cui l’aerodinamica conta e si pedala ad alte velocità. CARATTERISTICHE TIPOLOGIA COPERTONE: 2-Way Fit (per copertoncino e tubeless) DIAMETRO DEL CERCHIO: 28" DISCIPLINA: Road / Triathlon CATEGORIA ASTM: 1 PESO: 1820 g (al paio) MATERIALE CERCHIO: Carbonio DETTAGLI MATERIALE CERCHIO: Full carbon, finitura in fibra di carbonio "Unidirezionale" ALTEZZA PROFILO: Alto ALTEZZA CERCHIO: 75 mm LARGHEZZA CERCHIO: 27 mm LARGHEZZA INTERNA CANALE: 19 mm LARGHEZZA COPERTONI: da 23 mm a 32 mm SISTEMA FRENANTE: Freno a disco SISTEMA FRENANTE/ OPZIONE FRENI: AFS™ COMPATIBILITÀ ASSE ANT.: HH12-100 COMPATIBILITÀ ASSE POST.: HH12-142 RAGGI RUOTA ANTERIORE: 24 (16 sx - 8 dx) RAGGI RUOTA POSTERIORE: 24 (8 sx - 16 dx) MATERIALE RAGGI: Acciaio inossidabile, doppio spessore PROFILO RAGGI: Arrotondati, testa dritta NIPPLI: Alluminio MOZZO: Alluminio, flange in alluminio CUSCINETTI: Cuscinetti a cartuccia sigillati ALTRO: Asse in alluminio LIMITE DI PESO: 120 kg (sistema ciclista, bici, attrezzatura e bagagli) VERSIONI RUOTA LIBERA: HG11, XDR, Optional CAMPY N3W Fino ad esaurimento scorte
23 WIND 57 | NEW | ROAD / WIND TECNOLOGIE: 2-WAY FIT™ / DRSC™ - DIRECTIONATED RIMSPOKE COUPLING / MOMAG™ / ANTI-ROTATION SYSTEM™ / TRACCIABILITÀ / AFS AXLE SYSTEM™ / RIM FULL CARBON TECHNOLOGY / WIDE RIM TECH / UNDRILLED RIM BED Wind 57 sono progettate con l’obiettivo di bilanciare performance e comfort, garantendo un handling fluido e un prodotto versatile. Le nuove Wind sono ruote adatte all’utilizzo non solo prettamente stradale, ma anche su off-road leggero (categoria d’utilizzo ASTM 2) esaltando il piacere di guida anche fuori dalle strade trafficate. Un progetto che va incontro alle diverse declinazioni che si stanno sempre più affermando nell’utilizzo delle biciclette da strada. CARATTERISTICHE TIPOLOGIA COPERTONE: 2-Way Fit (per copertoncino e tubeless) DIAMETRO DEL CERCHIO: 28" DISCIPLINA: Road CATEGORIA ASTM: 2 PESO: 1585 g (al paio) MATERIALE CERCHIO: Full carbon (FF80) DETTAGLI MATERIALE CERCHIO: Finiture opache ALTEZZA PROFILO: Alto ALTEZZA CERCHIO: 57 mm LARGHEZZA CERCHIO: 29 mm LARGHEZZA INTERNA CANALE: 23 mm LARGHEZZA COPERTONI: da 25 mm a 65 mm SISTEMA FRENANTE: Freno a disco SISTEMA FRENANTE/ OPZIONE FRENI: AFS™ COMPATIBILITÀ PERNO ANT.: HH12-100 COMPATIBILITÀ PERNO POST.: HH12-142 RAGGI RUOTA ANTERIORE: 24 RAGGI RUOTA POSTERIORE: 24 MATERIALE RAGGI: Acciaio inossidabile, doppio spessore PROFILO RAGGI: Aero, testa dritta NIPPLI: Alluminio, self-locking MOZZO: Alluminio, flange basse CUSCINETTI: Cuscinetti a cartuccia sigillati ALTRO: Real Axle Technology LIMITE DI PESO: 120 kg (Sistema) VERSIONI RUOTA LIBERA: XDR, HG11, N3W DESCRIZIONE PUBBL. INDICATIVO CODICE CODICE A BARRE NEW Wind 57 DB 2-Way Fit C23 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 Campy N3W +valvola 2WF € 1.441,00 FURW5724DFR22AC3 NEW Wind 57 DB 2-Way Fit C23 AFS ant.. HH12 - post. HH12/142 HG 11v +valvola 2WF € 1.436,00 FURW5724DFR22AS NEW Wind 57 DB 2-Way Fit C23 AFS ant. HH12 - post. HH12/142 XDR +valvola 2WF € 1.445,00 FURW5724DFR22AX RAGGI E NIPPLI CODICE Kit raggi completi Wind 57 DB ant. sx (4pz) FUW57DB01 Kit raggi completi Wind 57 DB ant. dx (4pz) FUW57DB02 Kit raggi completi Wind 57 DB post. sx (4pz) FUW57DB03 Kit raggi completi Wind 57 DB post. dx (4pz) FUW57DB04 Kit nippli in alluminio neri autobloccanti 3,9mm L 14,5mm (50pz) FU50RZ3ABSL
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