35 PASTIGLIE PER FRENO A DISCO PASTIGLIE FRENO A DISCO ELITE COOLING MODELLO CONF. SPORT ORGANICA SPORT SEMI-METALLICA PRO SEMI-METALLICA PRO EXTREME SINTERIZZATA PRO E-BIKE SHIMANO® Dura Ace R9270, R9170; Ultegra R8170, R8070; GRX RX810 Paio – € 23,99 - JDCA804 – – – SHIMANO® XTR M9120; Deore XT M8120; SLX M7120 Paio – € 23,99 - JDCA805 – – – SHIMANO® XTR M9020, M9000, M987, M985; Deore XT M8100, M8000, M785; SLX M7100, M7000, M675, M666; Deore M6000, M615; Alfine S700; Road/CX RS785, R785 Paio – € 23,99 - JDCA885 – – – MODELLO CONF. SPORT ORGANICA SPORT SEMI-METALLICA PRO SEMI-METALLICA PRO EXTREME SINTERIZZATA PRO E-BIKE SRAM® Code RSC (A1), Code R (B1) Paio – € 23,99 - JDCA809 – – – SRAM® Red eTap AXS HRD; Force eTap AXS HRD; Rival eTap AXS HRD Paio – € 23,99 - JDCA879 – – – SRAM® G2 Ultimate, G2 RSC, G2 RS, G2 R Paio – € 23,99 - JDCA898A – – – SRAM® Guide Ultimate, Guide RSC (B1), Guide RS (B1), Guide R (B1) Paio – € 23,99 - JDCA898 – – – SRAM® Red 22 (B1); Force 22 (A1), Force 1 (A1), Rival 22 (A1), Rival 1 (A1); Apex 1 (A1) Paio – € 23,99 - JDCA899 – – – MODELLO CONF. SPORT ORGANICA SPORT SEMI-METALLICA PRO SEMI-METALLICA PRO EXTREME SINTERIZZATA PRO E-BIKE MAGURA® MT8 SL, MT8 Pro, MT8, MT4, MT4e, MT4 Flat Mount, MT Trail (Rear) Paio – € 23,99 - JDCA887 – – – Struttura a 3 livelli SHIMANO® SRAM® MAGURA® Mescola semi-metallica La mescola semi-metallica combina le migliori caratteristiche delle pastiglie organiche e sinterizzate. Consente una migliore modulazione della frenata ed è meno rumorosa della mescola metallica sinterizzata, durando inoltre maggiormente e fornendo migliori prestazioni sul bagnato rispetto alla mescola orgnaica. Alette di raffreddamento in alluminio Le alette consentono al calore di dissiparsi dal sistema frenante. I leggeri ritagli superiori e laterali consentono di massimizzare il flusso d’aria di raffreddamento convettivo. Placca di trasferimento termico Il grafene è utilizzato come conduttore termico per consentire al calore di dissiparsi, passando dalle alette di raffreddamento. Trasferendo il calore dal disco freno e dalla superficie frenante, si previene lo stridio e il consumo dei rotori.
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